Đã đến lúc thiết kế lại du lịch cho thời đại của COVID-19
Chúng tôi đang thiết kế sai cho dịch bệnh, vì coronavirus mới đã làm cho rất rõ ràng. Tin tốt: Nó có thể được sửa chữa.
Đã đến lúc thiết kế lại du lịch cho thời đại của COVID-19
[Nguồn hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
BỞI MARK WILSON6 PHÚT ĐỌC
Khi Qingyan Chen, giáo sư kỹ thuật cơ khí tại Đại học Purdue, giải thích về sự nguy hiểm bị bỏ qua của mầm bệnh trong không khí, ông đưa ra một sự tương tự đơn giản. Tôi cầm cốc nước. Tôi uống nước Bạn sẽ uống chứ Bạn chắc chắn nói không. Nhưng trong một căn phòng, tôi thở ra không khí. Chúng ta đang ở trong cùng một phòng. Bạn có thể nín thở? Không."
Chen là một trong những chuyên gia hàng đầu về môi trường trong nhà; cụ thể là cách không khí di chuyển qua các không gian như khoang máy bay và tàu du lịch. Và ông muốn thấy quá cảnh được thiết kế lại để phù hợp với không khí sạch hơn và đi lại an toàn hơn trước một tương lai đầy rẫy những đại dịch toàn cầu không thể tránh khỏi.
Chen nghĩ rằng họ nên thay đổi [thông gió] về cơ bản là bao gồm máy bay, tàu du lịch, xe buýt, thậm chí là tàu điện ngầm, Chen nói. Vì thiết kế hệ thống thông gió hiện tại cố gắng trộn không khí nhiều nhất có thể, vì vậy bạn chỉ cần hít thở sự tập trung của mọi người.
Nỗi ám ảnh của Chen đã đưa anh đến những dự án nghiên cứu cực kỳ cụ thể, như phát triển các mô hình toán học để ho . Đó không phải là cuộc trò chuyện chính xác về cocktail, nhưng với sự gia tăng của tiểu thuyết coronavirus, anh ta đưa ra viễn cảnh cho tất cả mọi người từ BBC đến Carnival Corporation. Sau đó, anh ta đã gọi cho anh ta lời khuyên hôm qua sau khi cách ly bị nhiễm bệnh khiến 700 người bị nhiễm bệnh và giết chết 8. Chen là mong muốn truyền bá thông điệp của mình: Nếu hệ thống thông gió không hút và lọc đúng mầm bệnh trước khi người khác hít phải chúng, một bệnh truyền nhiễm sẽ lan rộng. Đã đến lúc thiết kế lại giao thông vận tải cho thời đại của đại dịch.
KHÔNG KHÍ CHUNG LÀ MỘT VẤN ĐỀ
Các chuyên gia đồng ý rằng COVOID-19 dường như chủ yếu được truyền qua việc chạm vào người bị bệnh, chạm vào thứ gì đó mà người bệnh đã chạm vào hoặc ho các hạt nhỏ vào không khí. Và những loại vi rút này không thua gì những gì chúng ta phân loại là mầm bệnh hoàn toàn trong không khí như bào tử vi khuẩn bệnh than , có thể bao phủ một thành phố với một đám mây nhiễm trùng.
Nhưng Chen cảnh báo rằng trong nghiên cứu riêng của mình về lưu hành cúm, những sự phân biệt này không quan trọng trong một không gian nhỏ. Trong tình huống du lịch chật chội, bạn dễ bị nhiễm virus, hãy dừng lại.
Ông nói rằng vẽ đường thẳng giữa thứ gì đó mà bạn hắt hơi (để nổi vài feet) và mầm bệnh thực sự trong không khí (có thể bay một dặm hoặc nhiều hơn trong không khí) là một điều gì đó khác biệt khi bạn ở trong một không gian nhỏ . (Chen thậm chí đã giữ mù tạt vào mũi của mọi người, buộc họ phải hắt hơi, để đạt được kết quả này.)
Rất nhiều giọt lớn hơn sẽ rơi xuống sàn vì trọng lực, nhưng chúng tôi thấy các hạt có kích thước 20 micromet hoặc nhỏ hơn có thể bay trong một thời gian dài, ông nói.
Như Chen phác thảo, cho dù đó là máy bay, tòa nhà hay tàu du lịch, cách tiếp cận cốt lõi cho sức khỏe cộng đồng là như nhau: Lưu thông không khí càng thường xuyên càng tốt, mang lại cho mọi người không khí trong lành và được lọc càng nhiều càng tốt. Trên máy bay, không khí lưu thông cứ sau sáu phút. Trong các tòa nhà và tàu, không khí lưu thông cứ sau 10. Nhưng vẫn có sự khác biệt lớn về việc lưu thông không khí thực sự tương đương với gì, và với virus, ma quỷ nằm trong chi tiết.
Trên máy bay, mọi người được cung cấp 10 lít không khí mỗi giây. Máy bay kéo không khí qua các lỗ thông hơi sàn dọc theo tường. Tất cả các lỗ thông hơi đều dẫn vào cùng một hệ thống lõi, nơi không khí được lọc và không khí cũ được cắt bằng 50% không khí trong lành từ bên ngoài, sau đó phun ra từ trần nhà. Vì vậy, khoảng một nửa không khí bạn đang thở bất cứ lúc nào là cũ.
Trong khi đó, trên các tàu du lịch, giống như bên trong các tòa nhà, người dân ở Haiti có khoảng 30 lít không khí mỗi giây. Khoảng 10 lít không khí đó sẽ trong lành, và 20 hoặc nhiều hơn sẽ được tuần hoàn. Trong tàu, tất cả không khí được hút từ phòng của bạn vào hành lang trước khi được lọc, nghĩa là nếu bạn đi bộ trong một không gian chung, bạn sẽ nhận được một luồng không khí cũ từ mọi phòng xung quanh bạn.
[Ảnh: KHellon / iStock]
THAY ĐỔI BỘ LỌC TRÊN TÀU DU LỊCH
Điều đáng chú ý là CDC đang cảnh báo không nên đi máy bay dài và du lịch trên biển như nhau. Mặc dù vậy, các máy bay thực hiện công việc tốt hơn trong việc thực sự tự lọc không khí, bởi vì chúng sử dụng các bộ lọc HEPA, có thể bắt được 99% hoặc nhiều virus có kích thước .3 micron hoặc lớn hơn. Trên hết, các hãng hàng không muốn làm nhiều hơn để làm sạch không khí: United nói với Fast Company rằng họ sẽ bắt đầu sử dụng máy phun sương tĩnh điện, bơm chất khử trùng bay hơi vào không khí giữa các chuyến bay trong các trung tâm lớn, để làm sạch không khí.
Tuy nhiên, tàu và tòa nhà thường sử dụng các bộ lọc cấp thấp hơn, ít đánh thuế hơn đối với các hệ thống HVAC, nhưng cũng chỉ bắt được khoảng từ 20% đến 40% virus đi qua.
Đó là lý do tại sao khi Công chúa kim cương bị cách ly, tôi cảm thấy họ đã làm một công việc tồi tệ, ông nói Chen về thảm họa đã lây nhiễm 700 người và giết chết 8 người . Họ không cho phép mọi người xuống. Carnival thất bại trong việc khử trùng con tàu khi biết có một người mang coronavirus trên tàu. Sau đó, khi con tàu cập cảng trong hai tuần tại thành phố Yokohama, Nhật Bản, hầu hết mọi người bị giới hạn trong khu nhà riêng của họ thay vì được phép vào đất liền trong một khu vực cách ly lớn hơn. Những người bị nhiễm coronavirus đã tống virus vào không khí chung của con tàu, chúng có thể bị hút ra khỏi cửa và trong vài phút, vào phòng của người khác.
Khi Chen nói chuyện với Carnival Corporation, chủ sở hữu của Công chúa kim cương ngày hôm qua, ông đã cho công ty một lời khuyên, ông nói: Nâng cấp tất cả các tàu của bạn để sử dụng bộ lọc HEPA, giống như ông đã đề xuất trong một bài báo năm 2016 về chủ đề này . Vâng, ông thừa nhận, điều này sẽ đòi hỏi một số trang bị thêm cho hệ thống HVAC của họ để đẩy không khí qua các bộ lọc dày hơn với lực mạnh hơn, nhưng dựa trên vị trí tập trung của các hệ thống HVAC trên tàu, ông nghĩ rằng điều đó hoàn toàn có thể, thậm chí, theo lời ông, dễ dàng Cho họ làm.
CẬP NHẬT THIẾT KẾ Ở MỌI NƠI
Một lựa chọn khác, trên cả máy bay và tàu du lịch, là thay đổi cách không khí lưu thông hoàn toàn trên máy bay và điều đó cũng không khó thực hiện. Năm 2018, nhóm của Chen đã chế tạo nội thất 737 với thiết kế mới lạ để lưu thông không khí. Thay vì giải quyết mô hình tập trung, trong đó chúng ta liên tục hít thở không khí của con người trong một vài hàng của chúng ta (và không khí cuối cùng giống như toàn bộ máy bay), anh ta đã phát triển một hệ thống cho phép bạn hít thở không khí trong chính mình, vô hình bong bóng.
Trong hệ thống này, mọi chỗ ngồi đều vừa vặn với bộ lọc HEPA cá nhân bằng chân của bạn. Nó phun ra không khí liên tục. Không khí đó tăng lên, một cách tự nhiên, khi nó ấm lên khi tiếp xúc với cơ thể bạn. Sau đó, nó bị hút vào trần nhà phía trên đầu của bạn, và phần lớn bị trục xuất. Hệ thống này phần lớn sẽ làm giảm mầm bệnh tuần hoàn và nó có thể hoạt động, không chỉ trong máy bay, mà bất cứ nơi nào có chỗ ngồi cố định, như xe buýt và thậm chí cả rạp chiếu phim. Nếu một nhà sản xuất muốn làm điều đó, nó có thể trở thành sản phẩm trong vài tuần nữa, ông nói.
Trên các tàu du lịch, nhóm của Chen đã đề xuất một thiết kế rất giống nhau trong một bài nghiên cứu khác, mặc dù ở quy mô lớn hơn. Ông đề nghị rằng không khí nên đi vào một căn phòng xung quanh các tấm ván sàn, hoặc thậm chí thông qua chính thông gió trên sàn nhà. Một lần nữa, không khí sẽ nóng tự nhiên khi tiếp xúc với con người, và nó sẽ tăng lên trần nhà để bị trục xuất. Chen Bạn hút không khí bẩn từ [trên cao], Chen nói, thay vì hành lang trung tâm của con tàu.
Sau khi trang bị thêm hệ thống HVAC để hoạt động theo cách này, Chen cảnh báo rằng các tàu du lịch có thể cảm thấy nóng hơn do đó. Không khí lạnh sẽ luôn ở dưới chân bạn, trong khi đầu bạn sẽ trải qua một vi khí hậu sẽ ấm hơn và ngột ngạt hơn. Điều đó nói rằng, Chen đã theo dõi một cách tiếp cận tương tự như lưu thông không khí trong các tòa nhà trên khắp châu Âu nói riêng, và tin rằng họ có nhiều hứa hẹn cho tàu. Và trong khi gần như chắc chắn là quá muộn để sửa chữa tàu du lịch để ngăn chặn khủng hoảng coronavirus, chúng tôi hoàn toàn có thể cải thiện những gì chúng tôi xem là thực hành tốt nhất trong du lịch an toàn cho tương lai.
Loại bệnh truyền nhiễm này sẽ xuất hiện vài năm một lần, Cảnh báo Chen. Tôi đã bắt đầu thực hiện nghiên cứu khi SARS bùng phát vào năm 2004. Sau đó, một lần khác là dịch cúm năm 2009 từ Mexico, đã giết chết 150.000 người trên toàn cầu. Hôm nay chúng ta có coronavirus. Cứ sau vài năm, loại điều này sẽ quay trở lại.
Đã đến lúc thiết kế lại du lịch cho thời đại của COVID-19
[Nguồn hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
BỞI MARK WILSON6 PHÚT ĐỌC
Khi Qingyan Chen, giáo sư kỹ thuật cơ khí tại Đại học Purdue, giải thích về sự nguy hiểm bị bỏ qua của mầm bệnh trong không khí, ông đưa ra một sự tương tự đơn giản. Tôi cầm cốc nước. Tôi uống nước Bạn sẽ uống chứ Bạn chắc chắn nói không. Nhưng trong một căn phòng, tôi thở ra không khí. Chúng ta đang ở trong cùng một phòng. Bạn có thể nín thở? Không."
Chen là một trong những chuyên gia hàng đầu về môi trường trong nhà; cụ thể là cách không khí di chuyển qua các không gian như khoang máy bay và tàu du lịch. Và ông muốn thấy quá cảnh được thiết kế lại để phù hợp với không khí sạch hơn và đi lại an toàn hơn trước một tương lai đầy rẫy những đại dịch toàn cầu không thể tránh khỏi.
Chen nghĩ rằng họ nên thay đổi [thông gió] về cơ bản là bao gồm máy bay, tàu du lịch, xe buýt, thậm chí là tàu điện ngầm, Chen nói. Vì thiết kế hệ thống thông gió hiện tại cố gắng trộn không khí nhiều nhất có thể, vì vậy bạn chỉ cần hít thở sự tập trung của mọi người.
Nỗi ám ảnh của Chen đã đưa anh đến những dự án nghiên cứu cực kỳ cụ thể, như phát triển các mô hình toán học để ho . Đó không phải là cuộc trò chuyện chính xác về cocktail, nhưng với sự gia tăng của tiểu thuyết coronavirus, anh ta đưa ra viễn cảnh cho tất cả mọi người từ BBC đến Carnival Corporation. Sau đó, anh ta đã gọi cho anh ta lời khuyên hôm qua sau khi cách ly bị nhiễm bệnh khiến 700 người bị nhiễm bệnh và giết chết 8. Chen là mong muốn truyền bá thông điệp của mình: Nếu hệ thống thông gió không hút và lọc đúng mầm bệnh trước khi người khác hít phải chúng, một bệnh truyền nhiễm sẽ lan rộng. Đã đến lúc thiết kế lại giao thông vận tải cho thời đại của đại dịch.
KHÔNG KHÍ CHUNG LÀ MỘT VẤN ĐỀ
Các chuyên gia đồng ý rằng COVOID-19 dường như chủ yếu được truyền qua việc chạm vào người bị bệnh, chạm vào thứ gì đó mà người bệnh đã chạm vào hoặc ho các hạt nhỏ vào không khí. Và những loại vi rút này không thua gì những gì chúng ta phân loại là mầm bệnh hoàn toàn trong không khí như bào tử vi khuẩn bệnh than , có thể bao phủ một thành phố với một đám mây nhiễm trùng.
Nhưng Chen cảnh báo rằng trong nghiên cứu riêng của mình về lưu hành cúm, những sự phân biệt này không quan trọng trong một không gian nhỏ. Trong tình huống du lịch chật chội, bạn dễ bị nhiễm virus, hãy dừng lại.
Ông nói rằng vẽ đường thẳng giữa thứ gì đó mà bạn hắt hơi (để nổi vài feet) và mầm bệnh thực sự trong không khí (có thể bay một dặm hoặc nhiều hơn trong không khí) là một điều gì đó khác biệt khi bạn ở trong một không gian nhỏ . (Chen thậm chí đã giữ mù tạt vào mũi của mọi người, buộc họ phải hắt hơi, để đạt được kết quả này.)
Rất nhiều giọt lớn hơn sẽ rơi xuống sàn vì trọng lực, nhưng chúng tôi thấy các hạt có kích thước 20 micromet hoặc nhỏ hơn có thể bay trong một thời gian dài, ông nói.
Như Chen phác thảo, cho dù đó là máy bay, tòa nhà hay tàu du lịch, cách tiếp cận cốt lõi cho sức khỏe cộng đồng là như nhau: Lưu thông không khí càng thường xuyên càng tốt, mang lại cho mọi người không khí trong lành và được lọc càng nhiều càng tốt. Trên máy bay, không khí lưu thông cứ sau sáu phút. Trong các tòa nhà và tàu, không khí lưu thông cứ sau 10. Nhưng vẫn có sự khác biệt lớn về việc lưu thông không khí thực sự tương đương với gì, và với virus, ma quỷ nằm trong chi tiết.
Trên máy bay, mọi người được cung cấp 10 lít không khí mỗi giây. Máy bay kéo không khí qua các lỗ thông hơi sàn dọc theo tường. Tất cả các lỗ thông hơi đều dẫn vào cùng một hệ thống lõi, nơi không khí được lọc và không khí cũ được cắt bằng 50% không khí trong lành từ bên ngoài, sau đó phun ra từ trần nhà. Vì vậy, khoảng một nửa không khí bạn đang thở bất cứ lúc nào là cũ.
Trong khi đó, trên các tàu du lịch, giống như bên trong các tòa nhà, người dân ở Haiti có khoảng 30 lít không khí mỗi giây. Khoảng 10 lít không khí đó sẽ trong lành, và 20 hoặc nhiều hơn sẽ được tuần hoàn. Trong tàu, tất cả không khí được hút từ phòng của bạn vào hành lang trước khi được lọc, nghĩa là nếu bạn đi bộ trong một không gian chung, bạn sẽ nhận được một luồng không khí cũ từ mọi phòng xung quanh bạn.
[Ảnh: KHellon / iStock]
THAY ĐỔI BỘ LỌC TRÊN TÀU DU LỊCH
Điều đáng chú ý là CDC đang cảnh báo không nên đi máy bay dài và du lịch trên biển như nhau. Mặc dù vậy, các máy bay thực hiện công việc tốt hơn trong việc thực sự tự lọc không khí, bởi vì chúng sử dụng các bộ lọc HEPA, có thể bắt được 99% hoặc nhiều virus có kích thước .3 micron hoặc lớn hơn. Trên hết, các hãng hàng không muốn làm nhiều hơn để làm sạch không khí: United nói với Fast Company rằng họ sẽ bắt đầu sử dụng máy phun sương tĩnh điện, bơm chất khử trùng bay hơi vào không khí giữa các chuyến bay trong các trung tâm lớn, để làm sạch không khí.
Tuy nhiên, tàu và tòa nhà thường sử dụng các bộ lọc cấp thấp hơn, ít đánh thuế hơn đối với các hệ thống HVAC, nhưng cũng chỉ bắt được khoảng từ 20% đến 40% virus đi qua.
Đó là lý do tại sao khi Công chúa kim cương bị cách ly, tôi cảm thấy họ đã làm một công việc tồi tệ, ông nói Chen về thảm họa đã lây nhiễm 700 người và giết chết 8 người . Họ không cho phép mọi người xuống. Carnival thất bại trong việc khử trùng con tàu khi biết có một người mang coronavirus trên tàu. Sau đó, khi con tàu cập cảng trong hai tuần tại thành phố Yokohama, Nhật Bản, hầu hết mọi người bị giới hạn trong khu nhà riêng của họ thay vì được phép vào đất liền trong một khu vực cách ly lớn hơn. Những người bị nhiễm coronavirus đã tống virus vào không khí chung của con tàu, chúng có thể bị hút ra khỏi cửa và trong vài phút, vào phòng của người khác.
Khi Chen nói chuyện với Carnival Corporation, chủ sở hữu của Công chúa kim cương ngày hôm qua, ông đã cho công ty một lời khuyên, ông nói: Nâng cấp tất cả các tàu của bạn để sử dụng bộ lọc HEPA, giống như ông đã đề xuất trong một bài báo năm 2016 về chủ đề này . Vâng, ông thừa nhận, điều này sẽ đòi hỏi một số trang bị thêm cho hệ thống HVAC của họ để đẩy không khí qua các bộ lọc dày hơn với lực mạnh hơn, nhưng dựa trên vị trí tập trung của các hệ thống HVAC trên tàu, ông nghĩ rằng điều đó hoàn toàn có thể, thậm chí, theo lời ông, dễ dàng Cho họ làm.
CẬP NHẬT THIẾT KẾ Ở MỌI NƠI
Một lựa chọn khác, trên cả máy bay và tàu du lịch, là thay đổi cách không khí lưu thông hoàn toàn trên máy bay và điều đó cũng không khó thực hiện. Năm 2018, nhóm của Chen đã chế tạo nội thất 737 với thiết kế mới lạ để lưu thông không khí. Thay vì giải quyết mô hình tập trung, trong đó chúng ta liên tục hít thở không khí của con người trong một vài hàng của chúng ta (và không khí cuối cùng giống như toàn bộ máy bay), anh ta đã phát triển một hệ thống cho phép bạn hít thở không khí trong chính mình, vô hình bong bóng.
Trong hệ thống này, mọi chỗ ngồi đều vừa vặn với bộ lọc HEPA cá nhân bằng chân của bạn. Nó phun ra không khí liên tục. Không khí đó tăng lên, một cách tự nhiên, khi nó ấm lên khi tiếp xúc với cơ thể bạn. Sau đó, nó bị hút vào trần nhà phía trên đầu của bạn, và phần lớn bị trục xuất. Hệ thống này phần lớn sẽ làm giảm mầm bệnh tuần hoàn và nó có thể hoạt động, không chỉ trong máy bay, mà bất cứ nơi nào có chỗ ngồi cố định, như xe buýt và thậm chí cả rạp chiếu phim. Nếu một nhà sản xuất muốn làm điều đó, nó có thể trở thành sản phẩm trong vài tuần nữa, ông nói.
Trên các tàu du lịch, nhóm của Chen đã đề xuất một thiết kế rất giống nhau trong một bài nghiên cứu khác, mặc dù ở quy mô lớn hơn. Ông đề nghị rằng không khí nên đi vào một căn phòng xung quanh các tấm ván sàn, hoặc thậm chí thông qua chính thông gió trên sàn nhà. Một lần nữa, không khí sẽ nóng tự nhiên khi tiếp xúc với con người, và nó sẽ tăng lên trần nhà để bị trục xuất. Chen Bạn hút không khí bẩn từ [trên cao], Chen nói, thay vì hành lang trung tâm của con tàu.
Sau khi trang bị thêm hệ thống HVAC để hoạt động theo cách này, Chen cảnh báo rằng các tàu du lịch có thể cảm thấy nóng hơn do đó. Không khí lạnh sẽ luôn ở dưới chân bạn, trong khi đầu bạn sẽ trải qua một vi khí hậu sẽ ấm hơn và ngột ngạt hơn. Điều đó nói rằng, Chen đã theo dõi một cách tiếp cận tương tự như lưu thông không khí trong các tòa nhà trên khắp châu Âu nói riêng, và tin rằng họ có nhiều hứa hẹn cho tàu. Và trong khi gần như chắc chắn là quá muộn để sửa chữa tàu du lịch để ngăn chặn khủng hoảng coronavirus, chúng tôi hoàn toàn có thể cải thiện những gì chúng tôi xem là thực hành tốt nhất trong du lịch an toàn cho tương lai.
Loại bệnh truyền nhiễm này sẽ xuất hiện vài năm một lần, Cảnh báo Chen. Tôi đã bắt đầu thực hiện nghiên cứu khi SARS bùng phát vào năm 2004. Sau đó, một lần khác là dịch cúm năm 2009 từ Mexico, đã giết chết 150.000 người trên toàn cầu. Hôm nay chúng ta có coronavirus. Cứ sau vài năm, loại điều này sẽ quay trở lại.
Nhận xét
Đăng nhận xét